Categorieën
Auto's

Berekening Total Cost Of Ownership van Auto

Voor mezelf ben ik volop bezig met te bekijken of het geen tijd wordt om over te stappen naar een batterij elektrische auto.

Ik ben er sterk van overtuigd dat Battery Electric Vehicles (BEV’s) de toekomst zijn.
Mocht geld geen probleem zijn, kocht ik me meteen een Tesla Model S.
De instant acceleratie, Over the Air updates die je auto constant beter maken, stilte, laag verbruik, en geen uitstoot van gassen, maakt dit simpelweg men droom auto.

Helaas ben ik geen miljonair en moet ik ook zoals de meesten alle kosten goed afwegen.

Vandaar deze berekening hieronder waarin ik voor mezelf bereken wat de Total Cost of Ownership is voor mijn huidige auto in vergelijking met een EV.

In deze berekening wordt GEEN rekening gehouden met eventuele herstellingen !!
Dit is dus nog een extra kost die ik zou kunnen uitsparen mocht ik naar een nieuwe auto met garantie overstappen ivm. mijn Ford Focus van 2003 !!

Hieronder de link naar de Excel spreadsheet waar ik alles uiteen zet.

https://1drv.ms/x/s!AtA2lEgtSWS_h7cYPR6UwosBqnkyhA?e=q5x1A0

Hieronder een simulatie:

Het bedrag belastingen is gebasseerd op mijn wagen (Ford Focus 1.8 TDCi van 2003)

Verzekering heb ik in dit vergelijk voor alle wagens hetzelfde gehouden.
De verzekering van mijn wagen is echter hoger omdat deze nog niet voorzien is van minstens 2 veiligheids opties waardoor je een extra korting krijgt.
Standaard zitten er bij de meeste nieuwe wagens minstens 2 veiligheidsopties waardoor hun verzekering rond dit bedrag ligt.

Het EV verbruik is naar mijn mening een mooi gemiddelde.
Het verbruik zal lager liggen als je vooral in het stad rijd. (15 kWh)
Het verbruik zal hoger zijn als je veel snel accelereert, aan hoge snelheden en op autosnelwegen rijd (20 – 25 kWh)
Zie volgende link voor meer info over verbruik van specifieke EV’s:
https://ev-database.nl/

Wat verbruik van de ICE auto betreft had ik eerst dit document opgemaakt door het aantal km. die ik gemiddeld rij met een dag brandstof en hoeveel ik gemiddeld betaal aan de pomp.
Voor dit voorbeeld heb ik uitgegaan van een tank van 50 liter en een verbruik van 5 liter / 100 km.
Prijs van de brandstof heb ik op 1.3 € / liter gezet.
Momenteel is dit wat hoog, maar hoogst waarschijnlijk gaan de prijzen terug normaliseren en zal deze prijs zelfs aan de lage kant zijn eens alles terug normaal is.

Onderhoud voor de EV’s heb ik rechtstreeks van een website van Volkswagen gehaald, namelijk voor de e-Up (link: volgt nog!!).
De prijs van het onderhoud van de ICE auto is de gemiddelde onderhoudskost voor een Ford Focus (terug van de website van Ford gehaald (link: volgt nog!!)).
Over het algemeen heeft een EV veel minder onderhoud nodig dan een ICE auto.

Categorieën
Auto's

EV vs verbrandingsmotor

Andere manier van denken en haalt goed de grote voordelen van EV’s aan ten opzichte van auto’s met verbrandingsmotor.
In dit geval over Tesla Model 3, maar veel andere moderne elektrische auto’s hebben dezelfde voordelen.

Categorieën
Technologie

Vergelijk efficiëntie motoren

Percentages hieronder zijn allemaal inschattingen, zonder rekening te houden met productie van de brandstof / elektriciteit !!

  • Benzine / Diesel motor:
    • Uitstoot:
      o.a. CO2 + fijnstof (vooral bij diesels)
    • Efficiëntie:
      ± 25 %
  • Waterstof + Verbrandingsmotor:
    • Uitstoot:
      H2O (Water), maar door de hitte van verbranding wordt ook NOx geproduceerd !!
    • Efficiëntie:
      ± 25 %
    • Brandstof (waterstof) heeft lage energie densiteit
      Voor zelfde range moet je dus grotere brandstoftank hebben dan diesel of benzine !!
  • Fuel Cell (Waterstof + Elektrische motor)
    • Uitstoot:
      H2O (Water)
    • Efficiëntie:
      ± 50 %
    • Brandstof (waterstof) heeft lage energie densiteit
      Voor zelfde range moet je dus grotere brandstoftank hebben dan diesel of benzine !!
  • Elektrische auto met batterij:
    • Uitstoot:
      GEEN
    • Efficiëntie:
      ± 75 %
    • Batterijen zijn zeer zwaar voor de energie die ze dragen.
      Ook duurt het langer om een elektrische auto met batterij op te laden naar volle lading, t.o.v. het vullen van de tank van je brandstof auto.

      Zie laadsnelheden Tesla Model 3 met verschillende laadstations onderaan op pagina op deze link:
      https://www.egear.be/tesla-model-3/
      (33 uur aan stopcontact | 11 uur met wallbox + 1-fase 32A / 7.4 kW | 15 min met Tesla Supercharger V3 DC 250kW)
  • Hybrid / Plug-in Hybrid:

    Ideaal voor mensen die vaak grotere afstanden doen.

    Plug-in Hybrid kan bvb. uw dag dagelijkse thuis – werk verkeer opvangen, maar wanneer U op reis gaat met uw auto, of langere afstanden moet afleggen, zal de verbrandingsmotor zorgen voor de stroom voor de motor, waardoor U niet hoeft te stoppen om op te herladen.

Wat is:

Bronnen:

  • Uitleg verschil Waterstof verbrandingsmotor VS Fuel Cell
  • Uitleg Waterstof productie efficiëntie
  • Hoe werken Fuel Cells
Categorieën
Auto's

Waarom EV’s beter zijn voor milieu t.o.v. auto met verbrandingsmotor

Zie video hieronder waarin ze vergeleken worden.

Categorieën
Auto's

Runningcost Elektrische auto vs benzine

Volgende video legt duidelijk uit waarom een elektrische auto goedkoper is dan een auto met een verbrandingsmotor om x-afstand mee af te leggen.